Bakan, Avam Kamarası'na 31 Mayıs Pazar günü itibarıyla Govia Thameslink Railway'in Thameslink, Southern, Great Northern ve Gatwick Express olarak işlettiği hizmetlerin, Yolcu Demiryolu Hizmetleri (Kamu Mülkiyeti) Yasası kapsamında kamu mülkiyetine geçen beşinci operatör olduğunu doğruladı.
Operasyonlar artık yeni bir kamu sektörü işletmecisi olan Thameslink Southern Great Northern Limited (TSGNL) tarafından yürütülüyor. TSGNL, kamu kuruluşu DfT Operator Limited (DFTO)'nin bir yan kuruluşudur.
Yeni işletmeci, performansı ve yolcu deneyimini iyileştirmek için bir dizi önlem uygulayacağını taahhüt etti. Bunlar arasında:
- Aralık ayından itibaren Gatwick Havalimanı ile Londra Victoria arasında saatlik Gatwick Express sefer sayısının iki katına çıkarılması ve yoğun yaz döneminde Cumartesi ve Pazartesi günleri erken saat seferlerinin eklenmesi,
- Aralık ayından itibaren Moorgate'den ek Great Northern yoğun olmayan saat seferlerinin sağlanması,
- Bu yıl Thameslink ve Great Northern'da 75 ek sürücü işe alınarak iptallerin azaltılması,
- Hizmet kesintisi durumunda yolcuların WhatsApp üzerinden doğrudan personelden destek alabilmesi,
- Thameslink'teki 115 adet Class 700 ünitesinin derinlemesine temizlik ve küçük hasarların onarımı ile tüm tuvaletlerin yenilenmesi ve grafitiyle mücadele için yüzeylerin yenilenmesi,
- Thameslink hizmetlerinde toplam 110 Travel Safe Officer görevlendirilmesi,
- Aralık 2026'ya kadar otomatik tren işletme eğitim programının tamamlanması (bu, dakikliğin iyileştirilmesine, özellikle kesintiler sırasında gecikmelerin giderilmesine yardımcı olacak).
Ulaştırma Bakanlığı ile sözleşmeli yolcu hizmeti sunan 14 tren işletmecisinden dokuzu artık kamu mülkiyetindedir. Chiltern Railways hizmetleri 20 Eylül 2026'da, ardından Great Western Railway hizmetleri 13 Aralık 2026'da devredilecek. Demiryolu kamu mülkiyeti programının 2027 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Kamu mülkiyeti, yolcuları demiryolunun merkezine koyuyor ancak tek başına iyileştirilmiş hizmet garantisi değil. Demiryollarımızı uzun süredir rahatsız eden yapısal sorunları gerçekten çözmek için sistemik reform gerekiyor.
Demiryolları Yasası Parlamento'dan geçmeye devam ediyor ve her gün yolcu ve yük taşımacılığı için ray ve tren yönetimini entegre edecek yeni bir kamulaştırılmış demiryolu şirketi olan Great British Railways (GBR)'i kuracak. Ayrıca güçlendirilmiş bir yolcu denetleme kurumu oluşturacak.
GBR kurulduktan sonra demiryollarını koruyacak ve iyileştirecek; yolculara, yük müşterilerine ve vergi mükelleflerine karşı sorumlu olacak. GBR, yalnızca yolcuları ve müşterileri ön planda tutmakla kalmayıp, aynı zamanda bağlantıyı iyileştirerek ve iş ile konut fırsatlarını ortaya çıkararak hükümetin ekonomik büyüme ve fırsat yaratma misyonlarını destekleyecek bir demiryolu inşa etme yetkisine sahip olacak.
Hükümet, 30 yıl sonra ilk kez düzenlenmiş rayiç ücretlerde dondurma ve Pay As You Go sisteminin daha yaygın hale getirilmesi gibi önlemlerle yolcular için iyileştirmeler yapıyor.
Ekonomik büyüme hükümet için öncelikli bir hedef. Demiryollarımızı reforme etmek bunu başarmanın merkezinde yer alıyor. İyileştirilmiş performans, daha fazla insanı demiryoluna geri getirecek, daha fazla gelir sağlayacak ve maliyetleri azaltacaktır.
