Rekabet ve Piyasalar Kurumu (CMA), pompa fiyatlarının geçen yıl düşmesine rağmen yakıt marjlarının yüksek kalmaya devam ettiği uyarısında bulundu. Yeni yetkileri kapsamındaki ilk yıllık karayolu yakıt izleme raporunda CMA, işletme maliyetlerinin yakıt perakendecilerinin karlılığını etkilemediğini ve yakıt marjlarının neden tarihsel seviyelere kıyasla yüksek kaldığını açıklamadığını tespit etti.
Yakıt Fiyatları
Birleşik Krallık genelinde benzin ve dizel yakıt fiyatları Kasım 2024 ile Ekim 2025 arasında düştü. Bu eğilim, ham petrol fiyatlarındaki değişimler, döviz kuru ve rafinaj marjı ile açıklanabilir. Kasım 2024-Ekim 2025 döneminde benzinin ortalama fiyatı litre başına 135 peni (ppl) olarak kaydedildi; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre 8 ppl daha düşük. Aynı dönemde dizelin ortalama fiyatı ise 142 ppl olarak gerçekleşti; bu da bir önceki yıla göre 8 ppl daha düşük.
Yakıt Marjları
Rapor, Eylül 2025'e kadar olan verileri kullanarak Birleşik Krallık genelinde süpermarket ve süpermarket dışı yakıt perakendecileri için ortalama yakıt marjlarını ortaya koyuyor. Bir perakendecinin yakıt marjı, yakıt için ödediği fiyat ile sattığı fiyat arasındaki farktır. CMA, yakıt marjlarının tarihsel seviyelerin üzerinde kalmaya devam ettiğini, bunun da karayolu yakıt perakende piyasasındaki rekabetin zayıf kaldığını gösterdiğini belirtti. Süpermarket yakıt perakendecileri için ppl bazında ortalama yakıt marjları, 2022'deki 10.9 ppl zirvesinden, 2025 yılının bugüne kadarki dönemi (Ocak-Eylül 2025) için 9.6 ppl'ye doğru düşüş eğilimi gösterdi. Ancak, süpermarket dışı yakıt perakendecileri için 2025 yılının bugüne kadarki döneminde ppl bazında ortalama yakıt marjları genel olarak artıyor; yakıt marjları 11.1 ppl olarak kaydedilirken, bu oran bir önceki yılda 10.8 ppl idi.
İşletme Maliyetleri
Rapor, büyük yakıt perakendecileri için işletme kar marjlarının arttığını tespit ediyor. İşletme maliyetlerindeki artışlar perakendecilerin karayolu yakıt işlerinin karlılığını etkiliyor olsaydı, düşen veya sabit kalan işletme kar marjları beklenirdi. Bu bulgular, bazı yakıt perakendecilerinin yüksek yakıt marjlarının işletme maliyetleriyle açıklanabileceği yönündeki iddialarını sorguluyor. Bu analiz, 2020 ile Haziran 2025 arasındaki dönem için toplanan verileri kullanıyor.
Perakende Marjları
CMA ayrıca, Kasım 2024 ile Ekim 2025 arasında perakende marjına -sürücülerin pompada ödediği ortalama fiyatın, perakendecilerin yakıtı satın aldığı kıyaslama fiyatına oranı- baktı. Marj analizi sektördeki eğilimlere hızlı bir genel bakış sağlayabilse de, rekabet yoğunluğunun göstergesi olarak bireysel perakendecilerin yakıt marjlarından daha az güvenilirdir. Perakende marjları toptan fiyatların oynaklığına yanıt olarak artar ve azalır, ancak piyasa iyi çalışıyorsa zamanla normal bir aralığa dönmelidir. Bu süre zarfında benzin ve dizel perakende marjları sırasıyla ortalama 13.9 ppl ve 14.6 ppl olarak gerçekleşti. Bu, önceki 12 aylık dönemin ortalamasından düşük olsa da, benzin ve dizel perakende marjları, 2015-2019 ortalamaları olan benzin için 6.5 ppl ve dizel için 8.6 ppl'nin önemli ölçüde üzerinde kalmaya devam ediyor.
Yakıt Bulucu
'Yakıt bulucu' programı, sürücülerin navigasyon uygulamaları ve fiyat karşılaştırma web siteleri gibi kanallar aracılığıyla gerçek zamanlı yakıt fiyatlarını karşılaştırmasına olanak tanıyacak. Bu, sürücülerin en iyi fırsatları bulmasını sağlayacak ve yakıt perakendecileri müşteriler için rekabet ederken rekabeti teşvik edecek. Bu, CMA'nın yeni bir izleme işlevi ve yakıt bulucu programı için önerilerde bulunduğu piyasa çalışmasının ardından geliyor. Hükümet bu önerileri kabul etti ve yakıt bulucu programının gelecek yıldan itibaren faaliyete geçeceğini teyit etti. Bu iki önlemin, sürücüler için daha iyi sonuçlar elde edilmesine yardımcı olmak üzere birbirini güçlendirmesi bekleniyor. CMA, yakıt perakendecilerinin yakıt bulucu programı için veri sağlamasını sağlamak amacıyla yeni düzenlemeler kapsamında bir denetim rolüne sahiptir. İhlalleri ele almak için para cezası vermek gibi eylemlerde bulunabilir. CMA, yeni rehberi yayımladı ve denetim yaklaşımına ilişkin bir güncelleme sağlayarak, en azından Mayıs 2026'ya kadar odak noktasının işletmelerin yeni rejime uymasını desteklemek olacağını, denetim eylemi olmayacağını belirtti.
CMA Piyasalar Kıdemli Direktörü Dan Turnbull, "Yakıt marjları inatla yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor ve yeni analizimiz işletme maliyetlerinin bunu açıklamadığını gösteriyor. Bu, sektördeki rekabetin zayıf olduğuna işaret ediyor - eğer iyi çalışsaydı, sürücüler pompada daha düşük fiyatlar görebilirdi. Yakıt maliyetlerinin sürücüler için büyük bir sorun olduğunu biliyoruz, özellikle de bu yılın bu zamanında ülke genelinde milyonlarca kişi seyahat ederken. Bu nedenle yakıt bulucu programı çok önemli - gücü sürücülerin eline geri verecek ve hanelere para tasarrufu sağlayacak" dedi.
