Rekabet ve Piyasalar Kurumu (CMA), karayolu ve demiryolu altyapısına yönelik pazar çalışmasının sonuçlarını yayımlayarak maliyetleri düşürmek, yenilikçiliği ve verimliliği artırmak için somut adımlar öneriyor.

Rapor, parçalı ve kısa vadeli tedarik yaklaşımının maliyetleri artırdığını, teslimatı yavaşlattığını ve yatırım ile yeniliği engellediğini ortaya koyuyor. Dış araştırmalara göre, önerilen reformlar yılda 5 milyar sterline kadar tasarruf sağlayabilir.

CMA İcra Kurulu Başkanı Sarah Cardell, "İnşaat mühendisliği üzerine yaptığımız çalışma, karayolu ve demiryolu tedarikindeki kısa vadeli ve parçalı yaklaşımın maliyetleri artırdığını, teslimatı yavaşlattığını ve yeniliği engellediğini gösteriyor. Bu, sistemik değişim için bir fırsat – ancak güçlü bir merkezi koordinasyon ve karayolu ile demiryolu tedarikinin büyüme ve yenilik için bir kaldıraç olarak yeniden çerçevelenmesini gerektiriyor." dedi.

Raporda öne çıkan temel öneriler arasında Hazine'nin stratejik sahipliği üstlenmesi, sektör için net bir stratejik plan yayımlanması, güvenilir uzun vadeli proje hatları oluşturulması, tedarikin uzun vadeli değer için tasarlanması ve kamu sektörü kapasitesinin artırılması yer alıyor.

İnşaat Mühendisleri Kurumu (ICE) Politika ve Dış İlişkiler Direktörü Sam Gould, "CMA'nın bugünkü çalışmasındaki öneriler, ICE'nin savunduğu birçok noktayla örtüşüyor. Özellikle CMA'nın İnşaat El Kitabı'nın zorunlu kullanımını önermesinden memnunuz. Bu, daha hızlı altyapı teslimatını mümkün kılacak." ifadelerini kullandı.

İnşaat Mühendisliği Müteahhitleri Derneği (CECA) Politika ve Kamu İşleri Direktörü Ben Goodwin ise "CMA'nın önerileri, daha fazla proje görünürlüğü, daha verimli tedarik ve işletmeler, topluluklar ve genel ekonomi için daha iyi sonuçlara giden net bir yol gösteriyor." dedi.

CMA'nın önerileri, Birleşik Krallık ve devlet yönetimlerine sunuldu. Birleşik Krallık Hükümeti, CMA önerilerine 90 gün içinde yanıt vermeyi taahhüt etti.